检查与排除方法：(1)在主回路安全阀、过载阀和其他附件完好的前提下,将进油管与马达接口封死(不得漏油),在马达正、反转时测定供油油路的压力;接通马达管路,测定有负载时压力;最后将测定值与其技术要求相比较即可判定故障部位。
(2)因为液压泵流量不足或压力低均会使马达输出功率下降、转矩和转速降低,测定流量应与测定压力同步进行。
(3)检查配流轴和转子孔的间隙是否在允许范围内(见附表1),检查配流轴和缸体孔的旋转中心线是否一致,如超出允许值应重新装配。
若出现配流轴与转子孔的配合间隙超过0.6mm,或转子内配流孔沿周向出现拉槽;柱塞与转子配合间隙超过0.05mm,滚轮方轴与滑槽配合间隙超过0.05mm 时,均会使低速大扭矩内曲线马达转动无力。
若两只行走马达不同步,则将使履带跑偏。
(4)斜盘式轴向柱塞马达,经长期高速运转,马达输出轴支承轴承间隙会增大,轴向间隙超过碟形大弹簧补偿值;缸体(转子)与配流盘间由于中心杆上4片碟形弹簧不能正常地将转子缸压向配流盘(碟簧疲劳强度降低,弹力下降时,在冷态下马达能正常运转,热态下碟簧变形会加大),导致配流能力下降,造成马达运转无力。
当转子与缸孔间隙超过0.05mm,或磨损超过正常值时,均会引 起马达无力和运转缓慢。
2.泄漏原因可能是:配流盘(配流孔)磨损或拉伤,柱塞孔和柱塞磨损,使高低压腔间密封不良,工作腔难以形成高压,导致进油量不足;泄漏量与马达进出口压差、油黏度、排量和配流结构及加工装配质量等有关,泄漏量不稳定会引起马达转速不稳、抖动或时转时停；泄油管路回油不畅,促进低压油压力提高,导致骨架油封密封效果下降,使油液从马达输出轴端向减速器壳(或制动器内)泄漏;马达输出轴支承轴承损坏,会产生偏心泄漏、异响;内泄将引起马达闭锁制动性能下降,不能准确地停在某一位置，会使挖掘机产生滑移,极不安全。
液压马达漏油问题是液压系统运行中常见的故障之一，不仅会降低系统的容积效率，还可能导致设备停机、环境污染甚至安全隐患。
深入了解液压马达漏油的原因并采取有效的解决措施，尤为重要。
检查液压马达的零件是否磨损、老化、变形、松动等，若有问题应及时更换。
检查进出油口是否畅通，若有问题应及时清理或更换。
检查液压马达的密封件是否老化、变形、损坏等，若有问题应及时更换。
检查液压马达的润滑情况，若润滑不良应及时补充润滑油脂。
检查液压马达的控制系统是否正常，若有问题应及时检修或更换。
2转速是泵在工作时的实际转动速度，泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，会损伤零件，减少使用寿命液压马达和电动机最主要的区别在于动力来源不一样，液压马达的能量来源是液压油的压力势能，电动机的能量来源是电势能。
给大家介绍一下液压马达与电机相比较有哪些特点。
液压马达不但可以正转，反转、变速、加速等均可以自由变换，容易实现无级调速。
在一般情况下，液压马达的速比与（转速与转速之比）可高达200，而电机（液压马达）的速比低于50。
由于液压马达具有很大范围的速比，对于提高机器的工作性能和生产效率具有十分重要的意义。
由于液压马达的输出扭矩和油液压力成比例，故在系统中使用高压时，可以获得较高的输出扭矩，并不分增大其质量和体积。
第三，与电机（液压马达）比较，液压马达回转部分的惯性小，启动迅速、灵敏。
定期检查液压马达。
当马达工作时间长了后，就需要对其进行检查，防止出现故障。
液压马达的检查应按照一定的周期进行，一般而言，每经过1000个工作小时就需要进行一次检查。
其主要目的是检查液压马达内部各部件是否有损坏、磨损或者松动的现象。
液压马达的检查要点包括：1.外观检查，主要是检查液压马达外部表面是否有磨损或者裂痕等现象。
2.内部检查，主要是检查内部各个部件之间的联接是否正确、密封是否有效以及转动部位是否灵活等问题。
3.试车检查，主要是测试全负荷和半负荷等不同工况下的马达输出是否正常。
当a由小变大时就构成有些真空，使油箱中油液在大气压作用下，经吸油管顶开单向阀6进入油腔a而结束吸油；当a由大变小时，a腔中吸满的油液将顶开单向阀5流入体系而结束压油注意周围环境对液压泵周边的使用环境需要进行检查，以免有工作人员在进行液压泵修理时，将易燃物品堆放在液压泵的周围忘记搬走，以免故障的液压泵发热过热引起火灾。
一、因为液压泵的叶片泵和轮齿泵是不一样的，它的正常磨损量是非常小的，它的零件使用寿命是非常长的
在使用的时候需要对其进行定期检查以保障液压马达运行稳定。
轮油泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖构成两个关闭空间，当齿轮滚动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，构成真空，将液体吸入，高压油泵运用自己车上装置的吸油泵去盗窃停放在路旁边货车里的柴油，高压油泵导热油泵的填料因长期运用现已磨损或填料压得过松，形成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。
一、油泵和千斤顶要用规则油号作业油，通常为10号或20号机械油，亦可用别的性质附近的液压用油，如变压器油等。
灌入油箱的油液有必要经过滤。
常常运用时每月过滤一次，油箱应定期清洁。
油箱内通常应坚持85%左右的油位，缺乏时应及时弥补，弥补的油应与原泵中的油号一样。
油箱内的油温通常应以10～40℃为宜，不宜在负温下运用。
二、油管在作业压力下避免弯折。
衔接油泵和千斤顶的油箱应坚持清洁，不运用时用螺丝堵封，避免泥沙进入，油泵和千斤顶显露的油嘴要用螺帽封住，避免尘埃、杂物进入机内。
每日用完后，应将油泵擦净，铲除虑油铜丝布上的油垢。
三、油泵不宜在超负荷下作业，安全阀须按设备额外油压调整压力，禁止恣意调整。
四、接地电源，机壳有必要接地线，查看线路绝缘状况后，方可试工作。
五、高压油泵工作前，应将各油路调节阀松开，开动油泵，待空负荷工作正常后，再紧闭回油阀，逐步旋拧进油阀杆，增大负荷，并留意压力表指针是不是正常。
六、油泵停止作业时，应先将回油阀渐渐松开，待压力表渐渐回至零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。
禁止在负荷时拆换油管或压力表等。
调试喷油泵时，试验台上被调试喷油器的敞开压力要与规范喷油器的敞开压力共同或根本挨近。
当供油量差错超越4%时，应将供油量超差的喷油器挑出来，从头校对敞开压力，高压油泵齿轮油泵行业主要由生产各类离心油泵、重油煤焦油泵,渣油泵,导热油泵,自吸油泵、输油泵、旋涡泵、回转式容积泵、往复式容积泵和水环真空泵等公司构成。
叶片泵的自吸性能不如齿轮泵，特别是小排量的叶片泵更是如此，油液是否清洁和吸油是否畅通，是叶片泵运行中需要特别注意的两个问题