1、系统压力、流量超过额定值。排除方法是查找压力、流量波动的原因；
2、液压马达内部零件(如轴承、定子、主轴等)损坏。排除方法是修理或更换液压马达；
3、液压油污染使运动件摩擦力增大。排除方法是清洗液压系统，过滤或更换液压油；
4、运动部件出现松动、偏心。排除方法是校准配合或更换；
5、系统的液压冲击或汽蚀。排除方法是排除系统中气体；
一些挖掘机在长时间工作后会出现挖掘机机体回转无力，缓慢等问题，这些问题都是由挖掘机的回转马达出现问题所导致的，那么出现这些问题的原因是什么呢，如何解决呢?如果挖掘机油温高于六十度，则主要是因为回转马达出现故障所导致，回转马达在内部运动，与其他的配件摩擦，致使内部摩擦过大，出现缝隙过多的含水量会使液压油乳浊化，使其润滑性能下降，，加剧污垢集积原因可能是:柱塞与柱塞孔、转子孔与配流轴的间隙增大,油液中的磨屑随高压油进入马达,将马达卡死;散热回路中背油节流小孔堵塞,造成散热不良,不能冲走马达内部污染物,使配流副和柱 塞副等精密配合件局部温度升高,产生热冲击而卡死;高速柱塞马达的配流盘磨屑及系统中杂质进入柱塞孔,发生拉缸、咬缸、卡死;回程盘螺钉松动导致回程盘变形,使柱塞球面不灵活,造成柱塞与回程盘卡死。
一般机械的润滑泵以及非自吸式泵的辅助泵都采用齿轮泵
对液压马达制动电路进行故障排除时，必须遵循安全程序，查阅制造商的文件，如有疑问，请寻求合格的液压技术人员或工程师的帮助。定期维护和预防措施可以帮助防止许多此类故障，并确保液压马达制动系统的可靠运行。
STF液压马达液压同步马达转速低输出转矩小维修详细流程液压马达和电动机最主要的区别在于动力来源不一样，液压马达的能量来源是液压油的压力势能，电动机的能量来源是电势能。 给大家介绍一下液压马达与电机相比较有哪些特点。液压马达不但可以正转，反转、变速、加速等均可以自由变换，容易实现无级调速。在一般情况下，液压马达的速比与（转速与转速之比）可高达200，而电机（液压马达）的速比低于50。由于液压马达具有很大范围的速比，对于提高机器的工作性能和生产效率具有十分重要的意义。 由于液压马达的输出扭矩和油液压力成比例，故在系统中使用高压时，可以获得较高的输出扭矩，并不分增大其质量和体积。 第三，与电机（液压马达）比较，液压马达回转部分的惯性小，启动迅速、灵敏。此时可对磨损、拉伤严重的元件结束刷镀研配或更换处理
5.定子绕组相间或匝间短路
1.故障原因：①转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬，⑦轴承卡住
液压泵的传动轴与电动机传动轴之间应该采用弹性联轴器连接，而不是采用硬性连接的方式。
液压泵在启动初期，出现噪音是一种常见问题3、液压泵试运转后检查在负荷试运转后必须对各部位有无变形、松动、过热、破损等进行积极检查，检查有关部位的密封性、摩擦面的接触情况等2.泄漏
常州液压泵的液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱要考虑其容量，一般移动式设备取泵流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于油位，当油缸回缩以后油面不得高于油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用最广。还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，液压泵吸入能力大为改善。马达
5.定子绕组相间或匝间短路
1.故障原因：①转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬，⑦轴承卡住
液压泵的传动轴与电动机传动轴之间应该采用弹性联轴器连接，而不是采用硬性连接的方式。
常州液压泵的液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱要考虑其容量，一般移动式设备取泵流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于油位，当油缸回缩以后油面不得高于油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用最广。还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，液压泵吸入能力大为改善。马达