液压马达的回油路的背压有一定限制。
当压力大时必须安装泄漏的油管。
品种多样的液压马达的选型依据及一般方法很多用户是不了解的，
大多发生在起动加速段或低速进给时，一般是由于进给传动链的润滑状态不良，系统增益低及外加负载过大等因素所致。
尤其要注意的是，电动机和滚珠丝杠联接用的联轴器，由于连接松动或联轴器本身的缺陷，如裂纹等，造成滚珠丝杠与电动机的转动不同步，从而使进给运动忽快忽慢；
一、转速下降或输出转矩变小
1、液压马达内部柱塞与缸体的配合不良或配流装置间隙不当。
排除方法是修理更换液压马达，并严格清洗液压油。
2、主轴、轴承等零件损坏。
排除方法是更换零件；
3、液压泵故障。
排除方法是液压泵维修；
4、液压辅件故障或失调。
排除方法是维修或调整液压辅件。
二、低速稳定性下降
1、液压油污染使液压马达内零部件磨损。
排除方法是修理更换液压马达并严格清洗液压系统和液压油箱，更换液压油；
2、液压泵等供油不正常，使供油出现异常。
排除方法是检查有关元件，恢复正常供油条件；
3、液压系统混入空气，使压力出现波动，或液压系统出现空穴、汽蚀现象。
液压系统维修的排除方法是排除系统中气体和产生空穴、汽蚀的原因。
在诊断出编码器故障的具体原因后，我们就可以采取相应的措施进行修复或更换。
如果是编码器内部元件损坏，我们可以考虑更换编码器或修复损坏的元件。
如果是接线错误或供电电源问题，我们可以重新接线或更换稳定的供电电源。
原动机驱动偏心轮1旋转使柱塞2作往复运动，使密封容积a的大小发作周期性的替换改动
液压泵系统的效率要取决于液压泵的容积效率，当容积效率下降到72%时，就需要进行常规常州液压泵维修，更换轴承和老化的密封件，更要修复超出磨擦副配合间隙或更换配件，使其性能得到恢复。
液压泵维修方式：1. 液压泵的供油形式 --直轴斜盘式柱塞泵有两种供油形式，分别是压力供油和自吸油。
压力供油型液压泵一般采用有气压的油箱，也有的是液压泵自身带有补油分泵，向液压泵进油口提供压力油。
而自吸油型液压泵的自吸油能力比较强，不需要外力供油。
采用补油泵供油的柱塞泵，在使用3000小时后，工作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。
2.液压泵用轴承柱塞泵最重要的部件是轴承,，如果轴承出现游隙，则不能保部内泵压液证三对磨擦副的正常间隙，也会破坏摩擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。
据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换。
拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检轴承的游隙，只能采用目测，如发现滚柱表面有变色或划痕，就必须更换。
在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。
马达零部件齐全：液压泵之会发生故障，很多时候都是因为某些部件受损导致的，针对这类故障，通常都需要更换新的部件才能够解决
1、液压马达通常允许在短时间内超过额定压力20%-30%的压力下工作，但瞬间的压力不能和转速出现。
2、液压马达的回油路背压有一定限制，在背压较大时，必须设置泄漏油管。
3、通常不应使液压马达的转矩和转速出现。
①实际转速不应低于马达转速，以免出现爬行。
②当系统要求的转速低，而马达在转速、转矩等性能参数不易满足工作要求时，可在马达及其驱动的主机间增设减速机构。
③为了在极低转速下平稳运行，马达的泄漏必须恒定，要有一定的回油背压和至少35℃的油液黏度。
4、为了防止作为泵工作的制动马达发生汽蚀或丧失制动能力，应保证此时马达的吸油口有足够的补油压力。
①它可以通过闭式回路中的补油泵或开式回路中的背压阀来实现；
②当液压马达驱动大惯量负载时，应在液压系统中设置与马达并联的旁通单向阀补油，以免停机过程中惯性运动的马达缺油。
这种泵流量均匀，运转平稳，噪音小，工作压力和容积效率比齿轮泵高，结构比齿轮泵复杂液压油污染，部件磨损。
排除方法是修理或更换相应部件，过滤或更换液压油。
减速机一旦出现漏油的问题，那么使用人员一定要及时停下来，对减速机进行检修，如果没有专业的维修人员，那么可以直接跟厂家联系，让生产厂家及时指导该如何解决问题；如果有维修人员，则可以先自己进行检修，看看是否是减速封处漏油，如果是密封处漏油那问题也不是很严重，只需要更换密封处的密封圈即可